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Nouvelle i5 Touring

Photo non contractuelle

1 offre à partir de 890 €/mois

Configurez votre BMW Nouvelle i5 Touring

dès 77 700 €

Configurer Véhicule

WLTP (1) 

Consommation (combinée)
18,6-16,9 KWh/100 Km
Émissions de CO2 (combinées)
0 g/Km
Classe CO2 (combinée)
A
Autonomie électrique
549,0-499,0 Km
Puissance
340-601 HP / 250-442 KW
Longueur
506 cm
Largeur
190 cm
Hauteur
150-151 cm
Empattement
299 cm
Charge max.
570 l
Cargo capacity with seats down
1700 l
Poids
2180-2350 kg
Portes
5
Places
5

Versions

BASE

WLTP (1)

Consommation (combinée)

17,0 KWh/100 Km

Émissions de CO2 (combinées)

0 g/Km

Classe CO2 (combinée)

A

Autonomie électrique

548,0 Km

dès 77 700 €

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M SPORT EDITION

WLTP (1)

Consommation (combinée)

16,9 KWh/100 Km

Émissions de CO2 (combinées)

0 g/Km

Classe CO2 (combinée)

A

Autonomie électrique

549,0 Km

dès 81 000 €

Configurez

Offre Mai!

Nouvelle i5 Touring

Photo non contractuelle

eDrive40 340ch M Sport Edition

Mensualité:

890 €

Durée :

36 mois

Apport:

Limite de kilométrage:

10000 Km/an

Exemple pour une BMW i5 eDrive40 Touring M Sport Edition. 36 loyers linéaires : 890 €/mois. Location Longue Durée sur 36 mois et pour 30000 km incluant l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une BMW i5 eDrive40 Touring M Sport Edition dans les concessions participantes avant le 30/06/2024, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883. Consommation d'énergie électrique : 16,5 - 19 kWh/100km. Autonomie en cycle mixte : 489 - 560 km ; autonomie en ville : 576 - 664 km. Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

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